Také v sovětské Rudé armádě vyvstala ve třicátých letech potřeba lehkého
neobrněného terénního automobilu, schopného plnit nejrůznější úkoly soudobého
boje.
Historie terénních automobilů vyrobených v Gorkovském automobilovém závodu ve
městě Gorkij (Nižnyj Novgorod) začala v roce 1938, konstrukcí jednoho z prvních
ruských terénních vozidel GÁZ 61. Na základě vojenské objednávky na malé terénní
vozidlo 4x4 byl typ 61 upraven, lépe řečeno totálně rekonstruován během krátké
doby (únor až březen 1941) na GAZ 64. Ten se podobal americkému Jeepu, ovšem
jeho výkony byly horší. Po modernizaci v roce 1943 byl vyráběn pod označení GAZ
67. Do konce roku 1953 bylo vyrobeno více než 90 000 kusů. Většina z nich (95 %)
byla vyrobena po válce. GAZ 67 existoval v mnoha verzích: Hard-top, amfibie,
čistící vůz, požární automobil. Gaz 67 prošel za dlouhou dobu své výroby mnoha
modifikacemi.
V roce 1947 začaly pod vedením konstruktéra Grigorije Vassermana vývojové
práce na jeho následovníku GAZu 69. Tovární prototyp byl zhotoven v roce 1949.
Jeho sériová výroba začala v září 1953. Koncem roku 1954 se výroba přestěhovala
do města Uljanovsk (UAZ). V letech 1954 až 1956 se GAZy 69 vyráběly na obou
linkách a od roku 1956 pokračovala v Uljanovsku až do roku 1972. Od poloviny
šedesátých let probíhala licenční výroba i v Rumunsku, kde pokračovala i po
ukončení výroby v Sovětském svazu.
Gaz 69 byl otevřený terénní automobil s motorem vpředu a pohonem všech čtyř
kol. Níže jsou uvedeny některé verze tohoto vozu:
- GAZ 69 - dvoudvéřový základní model, 2+6 míst nebo 2 místa + 500 kg nákladu
- GAZ 69A - čtyřdvéřový pětimístný štábní vůz
- GAZ 69AM - exportní verze GAZu 69A s upraveným motorem o 65 hp
- GAZ 69AE - GAZ 69A s mřížovou přepážkou
- GAZ 69B - polní opravárenské dílny
- GAZ-19 - 2WD experimentální poštovní hardtop
- GAZ-46 (MAV) - amfibie
Dále existovala spousta modifikací základní dvoudvéřové verze: radiovůz,
požární vozidlo, nosič protitankových střel, čistící vůz, dekontaminační vůz
radiačního zamoření, policejní vozidlo (milice) a ambulance. Celkem bylo
vyrobeno více jak 900 000 kusů.
Vozidlo GAZ 69 a jeho štábní varianta GAZ 69A sloužila téměř třicet let v
armádách Varšavské smlouvy a je velmi dobře známo i u nás.
Technická data
Délka: 1850 mm (69A - 1750 mm)
Šířka: 2030 mm (69A - 1920 mm)
Výška: 210 mm (obě osy)
Rozvor: 2175 kg (69A-1960 kg)
Průchodnost: 55 hp/3600 ot/min
Prázdná váha: 3850 mm
Max váha: 2300 mm
Max rychlost: 1525 kg
Objem nádrže: 90 km/h
Spotřeba: 48 L
Max. úhel stoupání: 15L/100km
Max. úhel klesání: 45 Deg
Motor: 35 Deg čtyřdobý čtyřválec
Průměr válců: 82 mm